从上海吴淞口国际邮轮港望去，一个将近24层楼高、气势磅礴的海上“巨无霸”，正静静地停靠在码头边，进行着补给作业，为几小时后出发的下一趟旅程做着准备。这座由2500万个零件组成的移动的“海上城市”，就是我国自主建造、自主运营的首艘国产大型邮轮——爱达·魔都号。

　　邮轮产业因其产业链长、带动性强、影响力大、覆盖面广、国际化程度高，被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。但在之前，提到大型邮轮，人们很难将其同中国制造紧密联系起来。

　　为了推进大型邮轮设计建造，中国船舶集团调整组建中船邮轮科技发展有限公司（以下简称中船邮轮）作为发展邮轮产业的总体责任单位。中船邮轮旗下的中船芬坎蒂尼邮轮设计有限公司负责详细设计、上海外高桥造船负责生产设计和总装建造、中船邮轮旗下的爱达邮轮公司负责运营。在各方协作努力之下，爱达·魔都号于2023年11月交付，并于2024年元旦顺利完成商业首航。

　　回顾艰辛历程，中船邮轮总经理刘辉说道：“爱达·魔都号的诞生，让中国人把造船业‘皇冠上的三颗明珠’都拿到了手，而且我们贯通了自主设计、自主建造和自主运营的产业链体系，这将推动我国成为全球邮轮市场重要的一极。”

　　投入商业运行5个月以来，爱达·魔都号顺利运营34个航次，共接待近15万名乘客，这5个多月的运营验证了爱达邮轮在海事性能、安全航行、船岸联动、商业模式、服务流程、客户体验等方面的卓越能力。

　　“邮轮产业是强国建设的载体，带动了我国高端装备制造业的转型升级，” 刘辉说道，“邮轮同时也是现象级消费新场景，从新质生产力到新质消费力，邮轮产业为扩大内需消费、推动经济发展注入了持久动力。未来，我们将把上海航运中心的名片擦得更亮。”（经济日报记者 李正宇 唐一路 视频剪辑 张思扬）