盛夏时节，陕西与内蒙古交界处的毛乌素沙漠，一株株骆驼刺躲在沙丘间的矮隙里，随着偶尔掠过的微风摇曳。一旁，数十名铁路建设者顶着高温推进靖神铁路施工。

　　靖神铁路北起红柠铁路活力害兔线路所，南接蒙华铁路靖边北站，正线全长243.96公里，设站23个，在靖边北站与国家运煤重载铁路蒙华铁路接轨，在陕西北部形成“Y”字型运输通道。中铁一局电务公司承建“四电”工程强电2标，靖边北至孟家湾站172公里的隧道照明、电力、牵引供电及房屋工程。

　　唯快不破：10天完成驻地建设和现场调查

　　“10天时间，不仅完成了驻地建设，还能把几百公里线路的施工调查做的这么好，不愧是一局的铁军呀”，在2018年10月召开的开工建设首次见面会上，项目部精心制作的《靖神铁路“四电”工程QD-2标施工调查报告》惊艳亮相，其中准确详实的调查数据和施工界面分析让在场的业主、监理等单位无不感到吃惊。

　　对于业主如此反应，项目常务副经理、电力专业负责人王毅表现的却异常镇定，用他的话来讲就是：“咱们把工作都做到了前面，把高标准落实业主要求，展示项目团队作风当成开展工作的一项重要目标。”

　　2018年9月底，公司成功中标靖神项目，电力、牵引供电、房建三大专业合兵一处，迅速启动前期筹建工作。时值国庆假期，项目副经理、接触网专业负责人郑宁科，项目副经理、房建专业负责人肖光发也都顾不得休息调整，随王毅配合展开现场调查、驻地建设和资料报审工作。

　　进入冬月，陕北的气温低至零下20多度，在172公里标段线路内，他们经过努力，短短10天时间内，施工现场调查全部完成，一个项目驻地、两个专业分部驻地全部建成。“天下武功唯快不破，工程人的性格就是速战速决。”提前刚进场那会，王毅如此说到。

　　刚柔并济：耐心攻破贯通线旁“钉子户”

　　倘若说施工是一场高手对决，施工技术就是内功，沟通协调就是武功招数。

　　作为“老电力”的王毅深知在紧张的工期内要完成电力系统施工任务，就必须重点解决电力电杆组立和贯通线架设所涉及200多公里、5000多处的征地协调工作。而要推进这项工作，就得面对两类“钉子户”，一是贯通线沿途遇到的“山疙瘩”“流沙坑”；二是因线路施工而拒绝“拆迁”的当地村民，只能通过耐心做足思想工作化解问题，事实上，这也是最难的工作。

　　由于对电力知识不了解，80多岁的靖边县海则滩镇柳树湾村村民以高压线有电磁辐射为原由，阻挠电力贯通线路从其家旁边通过。为确保工期，在项目协调部长闵建平多次上门协调无果后，项目部转换思路，采取“昼伏夜行”策略，即在保证现场施工安全的前提下，避开住户，夜晚施工，经过连续奋战，最终项目团队顺利地将电力贯通线接通。

　　跑断腿、磨破嘴，这是对征地协调工作人员的形象总结，也是他们攻坚靖神铁路的真实写照。项目党支部书记马杰说，全线铁路征地红线之外涉及3个行政区、52个村组，200多公里线路架设、2900多根电杆组立及2100多处拉线要进行征地协调。为此，马杰通过组织专项培训，提升项目员工的全员沟通协调能力，分享谈判技巧和工作经验，确保不让征地协调问题成为项目建设的“绊脚石”。

　　见招拆招：破解复杂地质条件下接触网施工难题

　　靖神铁路全线位于陕西北部黄土高原之上，砂土层地址广袤，在这儿施工并没有想象中那么简单。

　　一般来说，接触网施工首先要组立接触网杆（柱），随后安装腕臂及金具，最后架设导线、测量和最终调整。可以说，数千根支柱就像是一副龙骨，是保证整个系统的承（受）力均衡的保证。正所谓，基础不牢，地动山摇。在一般地质条件下，接触网杆基坑开挖是一件简单的事，可是面度松软的砂土地质条件，就显得非常不易了。有时候刚挖好的坑转个身的功夫就会被流沙填满，或者基坑还没挖到标准深度就开始往出溢水，更别说碰见下雨刮风的天气。面对这些问题，项目部结合施工经验及时制定针对性的施工计划，成立了沙地基坑模版队和抽水队，利用木板作“围挡”，采取边挖坑、边防护，边抽水、边浇筑的策略，成功地解决了基础浇筑问题。

　　解决了浇筑问题，复杂的地质条件又带来了新的问题。沿线施工便道松软，运送混凝土的罐车到不了施工工点，如何是好？项目部创新思路，自制“灰斗”，安装在自有轨道车上进行二次转运。最终6000方混凝土，就这样被一点点撒向全线。最终，在20多天时间里完成了226组基础浇筑和接触网杆架立和113组横梁的架设任务。

　　打出“组合拳”：管理流程优化促使管控效能提升

　　项目涉及标段内共有房屋工程8处，其中35kV配电所4座，牵引变电所4座，主要为电力系统设备用房，也是影响电力系统施工的主要施工界面。为了能尽快打开施工局面，项目部通过梳理重点施工部位、优化施工工序管控在有限的施工界面内见缝插针推进施工。

　　面对年底进场、气温较低，工期紧张的局面，肖光发打破常规，在征求设计、监理单位的评估认证前提下，采取搭暖棚、生炉子等措施，给房屋主体结构穿上了“保暖衣”，当室外温度最低可达-25℃时，棚内温度在专人的管理下一直保持在5度以上，保证了冬季施工房屋混凝土结构质量达标。

　　截止目前，标段内35kV电力架空线路已全部贯通，变电所及配电所施工已大面积进入设备安装调试阶段；接触网专业已进入冷滑检测试验阶段，房建专业八处房屋均进入室内装修和设备安装阶段，为确保实现靖神铁路9月底通车的节点目标打下了扎实的基础。

　　回想起刚来那会，王毅笑着说：“不管过程有多艰辛，但就现在的形势来看，我们实现了预期目标。能为陕煤外运做出一点贡献，说实话，内心还是倍感欣慰的。”

　　（供稿：程皓 刘科林）