日前，华龙网“走进三环系列报道——永川篇”，记者通过实地探访，对永川区的交通建设、环境资源、人才培养、智慧产业等要素都做了详细报道。让市民对智慧永川有了初步认识。

　　然而，以智慧产业为代表的永川要打造成高质量发展先行区，其核心竞争力主要在哪里?本期华龙网记者将再次走进永川，揭秘智慧永川更多亮点。

　　凤凰湖产业园 “智慧永川”的中枢神经

　　记者从主城出发，乘坐第一趟高铁，7：30便到达永川。

　　搭乘出租车到城区的沿途，道路宽敞清洁、空气清晰、绿化完善是记者最直观的感受。

　　“现在永川发展越来越好了，尤其是凤凰湖产业园，里面全是各类产业公司，能提供大量就业岗位。”出租车师傅告诉记者，他是永川本地人，对家乡的变化感触颇深。

　　不错，8：00-9：00时间段从人流量以及交通状况也印证了凤凰湖产业园的发展状态。记者在沿途中感受到，交织的人流量和车流量几乎可以和主城比肩。出租车师傅说：“这是目前凤凰湖园区上下班高峰期的交通常态。”

　　那么，凤凰湖园区目前到底有多少企业?会带来多高产值?带着这系列疑问，记者在永川区对外宣传科室找到了答案。

　　据悉，凤凰湖产业园现有智能装备企业26家，2018年第一季度实现产值12.9亿元。同时，随着德国利勃海尔、SW等高端数控机床企业的陆续投产，园区装备产业产值预期将增长20%以上。

　　除了这些总体数据外，记者在永川区外宣科还得到园区内具有代表性的几家企业较详细资料。

　　资料显示：重庆永川宇航智造技术研究院，搭建航天特色军民融合创新平台，2017年12月正式投产，全年预计实现产值6.784亿元;耐德永玲汽车，市政环卫专用车辆生产，2019年建成后可实现年产值约25亿元;重庆威诺克智能装备股份有限公司，重庆市智能装备行业首家博士后工作站企业，2018年3月定单近3000万。

　　从这些数据中，不难看出，凤凰湖园区智能企业为永川智慧产业做出的重大贡献。如果说中关村是首都北京的智囊中心，那么凤凰湖产业园就是永川智能产业发展的神经中枢，引领着永川打造高质量发展先行区。

　　除了以上优质企业外，长城汽车有限公司的数据更是令记者惊讶，整车及带动配套总产值超过1000亿元、税收超过100亿元。

　　为了进一步了解长城汽车产值背后的意义，记者特联系了其行政总监孙志诚，带来详细解读。

　　长城汽车精准落户 编织“永川智造”摇篮

　　在凤凰湖产业园长城汽车办公地点见到孙志诚，他告诉记者，长城汽车是我国汽车自主品牌龙头、国内最大SUV制造企业，是中国企业500强、中国汽车上市公司十佳。之所以会落户永川，除了公司南北贯通发展战略外，还和永川自身优势区位条件密可不分。

　　从硬件设备上看，永川区交通运输独具一格，拥有“四高”、“三铁”、“一港区”、“一机场”，可谓囊括了海陆空三大运输线。

　　同时，永川有汽车生产基础，拥有生产基地，也有汽车生产相应配套产业，如永川区长城汽车零部件有限公司，就主要负责长城汽车零部件及其原材料提供。有了这些配套可以大大节省从外地引入材料的物流成本。

　　更为重要的是，永川教育资源丰富，用工不用愁。据孙志诚介绍，目前长城汽车已经和永川区5家大中专院校签署协议，共同打造校企合作实践基地，和学校共同培养企业所需人才，每年能够吸纳近1万毕业生到此就业，且大部分以本地学生为主。

　　从软件资源上看，凤凰湖产业园提供了众多贴心服务，为长城汽车的落户带来诸多便利。园区主动为他们分享相关配套资源，提供良好的办公环境，解决了他们的后顾之忧。

　　据孙志诚透露，长城汽车永川生产基地项目首期投资达46亿元，占地1200亩，2018年6月开工建设，建设期18个月，2019年底达产后，整车及带动配套总产值超过500亿元、税收超过50亿元，拉动就业约10000人。

　　在记者问到长城汽车的未来战略规划时，孙志诚表示，今后还会有更多新能源汽车持续发力，凭借凤凰湖产业园产城融合区域优势，通过长城汽车产业链把各行各业都带动起来，而园区企业之间的良性互动，也必将让园区产业经济迸发出新活力，为永川区打造智能产业、推进产城融合注入新动能。

　　“届时，园区达到10万人规模问题应该不大。”孙志诚对凤凰湖产业园发展空间十分看好。