这是记者从2020年8月8日举办的北京中日国际合作产业园暨大兴国际氢能示范区发布会上获悉的。

　　中日国际合作产业园重点打造三大板块

　　北京市大兴区相关负责人介绍，北京中日国际合作产业园定位为国际科技协同创新与产业合作发展示范区，规划形成“一带两轴三核多组团”的空间结构，重点打造创新产业核心、生活服务核心与信息发布核心等三大板块，发展以“生命健康”“前沿智造”和“未来出行”为先导，以发展生化工程、材料科学、现代工艺、人工智能、能源应用为拓展，以现代服务业为支撑的“三核五链一支撑”产业发展格局，推动中日双方产业和创新优势互补，发挥中国庞大市场、完整工业体系和营商环境的优势，结合日本高端产业和制造优势，打造特色的产业创新协作园区。

　　产业园将打造具有国际化水平的“微中心”。面向中日双边人才和优质产业，打造五环外的高端产业承载地、职住平衡的产城融合引领区。同时，将发挥北京、东京友好城市优势，在东京都建设日中产业园，以“双城双园”模式推动双边技术、资金、项目充分流动，打造双向开放、公开透明的投资兴业环境，畅通国内国外双循环。

　　现有已建成标准厂房约180万平方米

　　负责人介绍，通过与专家、咨询机构多次研究，产业园选址在南中轴延长线沿线，五环和六环之间，京台高速两侧，规划面积近10平方公里，距离北京市中心23公里，大兴国际机场31公里，通州副中心约30公里。不仅交通便利，周边围绕南中轴森林公园、南海子公园等万亩绿地空间，符合国际产业园区发展需求。

　　产业园中，大兴区占7.27平方公里，经开区占2.3平方公里。其中，北京将高标准打造一个起步区，规划面积约1平方公里，可建筑面积135万平方米。

　　现有已建成标准厂房约180万平方米，可以给高端制造业做生产车间。新建成商务楼宇约200万平方米，这些楼宇现在就可以作为日资企业落户的地方。

　　负责人称，目前产业园拟纳入国家发改委第二批“中日地方发展合作示范区”和北京市“十四五”规划重点项目。

　　谈到产业园的最新进展情况，负责人表示，组建市场化国际运营平台公司，正在引入日本财团伊藤忠、欧力士参股合作。未来将着眼于国际资源招引、培育特色高精尖产业，构建中日特色产业发展载体，以高水平运营和科技投资构建中日创新和产业合作的顶尖平台。

　　已吸引全球40余个“高精尖”项目

　　负责人强调，尽管疫情对招商引资造成了巨大影响，但还是积极推进重点项目招商引资，通过线上招商等新模式取得了一定成果。

　　目前，与日本财团伊藤忠、欧力士共同开展运营开发合作；与理光集团、脉道微澜、大奉金属等7个企业签订入区协议；与日资上市企业SNK、中日技术合作企业君磁科技、知名知识产权保护机构正林国际达成入园意向；与松下电器、丰田等正在细化项目合作。

　　负责人还指出，组建中日产业创新发展基金，初期规模20亿元，并得到市级基金支持。中国国有企业结构调整基金、大兴区政府引导基金作为基石出资人。未来将参考中投公司海外基金运作模式，共建具有国际投资经验的专业团队，目前已吸引全球40余个“高精尖”项目。

　　2021年6月完成氢能产业园区总体改造

　　负责人指出，大兴区抓住中日国际合作产业园建设契机，利用日本全球领先的氢能产业优势和大兴区空间资源优势，推动建设大兴国际氢能示范区，争取把示范区建设纳入全市“新基建、新场景、新消费、新开放、新服务”重点工程。

　　据悉，这将是建设北京第一个集研发、测试、生产、生活等功能于一体的“氢之泉”主题科技园区。

　　负责人介绍，大兴国际氢能示范区一期拟建设日加氢3.6吨全球日加氢量最大的示范站。同时，依托现有厂房改造成集氢能社会、氢能成果、企业产品以及氢能发展史、临展区、多功能厅等设施于一体的氢能科技体验展厅，并建成集研发、测试、生产、生活等功能于一体的“氢之泉”主题科技园区。

　　负责人表示，下一步，为抓住北京市争创全国燃料电池汽车示范推广城市的机遇，将加快工程建设，2020年年底前完成加氢示范站和体验展厅建设，2021年6月底前完成氢能产业园区的总体改造。

　　同时，联合北京清华工业开发研究院、中国氢能工程中心(重点实验室)等，建设氢能产业创新中心；借助北京大兴国际机场和京东“亚洲一号”物流基地等应用场景，探索燃料电池汽车在机场巴士、城市物流等领域的商业化应用，积极推进氢燃料电池汽车在公交、环卫等公共服务领域应用。

　　活动现场，北京市大兴区人民政府与北京清华工业开发研究院、示范区建设各单位集中签约，氢能示范区启动仪式也同步举行。