中科宇航展厅内展示的太空旅游舱。  

　　“太空旅游飞行器由单级火箭和旅游舱组合而成，旅游舱一次可搭载7名乘客。飞到80公里高度后，火箭就与太空舱分离，火箭回收回来复用，而乘客将穿越卡门线，到达120公里高度，体验3－5分钟摆脱地球引力的失重感，还能看到地球的弧线。最后，旅游舱以伞降方式安全着陆。”张怀明说。  

　　中科宇航展厅内可模拟体验太空旅游的全过程。  

　　他告诉记者，太空旅游项目对年轻的高净值人群比较有吸引力，目前已有客户找到企业想要预定。中科宇航已经与中旅集团签订了战略合作协议，未来不仅面向国内市场，还将开拓东南亚或中东等旅游市场。  

　　目前，太空旅游单人的报价高达200多万元。虽说考虑到不菲的研发成本、制造成本与火箭发射成本，这个定价已经非常“良心”，但仍超出了一般人的承受能力。张怀明表示，由于太空旅游采用的是可回收的液体火箭，将来成本会越来越低，太空旅游的价格也会越来越便宜，企业的盈利空间则会更大。  

　　中科宇航生产的“力箭一号”固体火箭已顺利完成3次发射。  

　　中科宇航领航的南沙商业航天新赛道，是广州因地制宜发展新质生产力的缩影。南沙经济技术开发区投资促进局投资促进服务中心主任郭亮透露，当前南沙正积极打造商业航天这一新增长引擎。在火箭领域，中科宇航已建成广东省首个火箭制造基地，其生产的“力箭一号”固体火箭已顺利完成3次发射，成功运载超过30颗商业卫星入轨，正研制的8吨载重吨“力箭二号”液体火箭计划在年内实现首发，后续将承接中国空间站货物运输任务，有望成为国内首家商业火箭上市企业。  

　　与此同时，在卫星领域，吉利集团商业航天总部正加快在南沙部署，相关卫星通信产品和服务已应用于极氪汽车和魅族手机，有望成为广州市首家卫星上市企业。（经济日报记者 郑杨 李思雨 视频剪辑 袁爽）